Zakoupením pohonné jednotky PJXP200 za akční cenu ušetříte. Pohonná jednotka PJXP200 s novým čtyřtaktním motorem VARI XP-200A je určena pro převodové skříně a pro přímo připojitelné stroje VARI.
Pohonná jednotka PJXP200
Akce, slevy
Doporučujeme
Dostupnost: Skladem
Popis produktu
Čtyřtaktní OHV motor o obsahu 196 ccm s litinovou vložkou válce je spolehlivým srdcem malotraktorů VARI. Více info o motorech VARI XP-200 viz níže.
Od roku 2020 je pohonná jednotka PJXP200 osazena motorem VARI XP-200A, který splňuje přísné emisní normy EURO 5.
VÝHODY
- splňuje emisní normu Euro 5
- ekologický 4-taktní motor VARI XP-200A
- nízká spotřeba paliva cca 0,8 l/hod
- snadné startování
- ocelová vložka válce
- vysoký krouticí moment přes 10 Nm
- nová příruba a řídítka o průměru 25 mm
- integrovaný antivibrační systém
- řídítka nastavitelná výškově a stranově z místa obsluhy
- automatická odstředivá spojka 80 mm
- hmotnost 23 kg
Motory VARI XP-200
- INOVACE 2020 - splňuje emisní normu Euro 5
- vzduchem chlazený čtyřtaktní jednoválec s rozvodem OHV
- obsah 196 ccm, krouticí moment 10 Nm
- litinová vložka válce
- nízká spotřeba cca 0,8 l/hod
- cenově dostupné náhradní díly
- snadný start
Technické parametry
Dostupnost | Skladem |
---|---|
Typ motoru | VARI XP-200A |
Zdvihový objem | 196 cm3 |
Výkonová třída | 5 HP |
Krouticí moment | 10 N.m |
Rozvod ventilů | OHV |
Objem olejové náplně v motoru | 0,6 l |
Jakost oleje v motoru | 10W-30 |
Objem palivové nádrže | 1,3 l |
Garantovaná svahová dostupnost | 20° |
Vložka válce | litinová |
Typ spojky | odstředivá |
Průměr spojky | 80 mm |
Nastavení řídítek | výškově a stranově |
Hmotnost | 23 kg |
Objednací číslo | 4427 |
EAN | 8591039060650 |
Dobrý den, děkuji za dotaz. Moderní motory dle instrukcí výrobců již není potřeba nijak zabíhat. Přesto však z letitých zkušeností doporučuji následující: velmi důležitá je první výměna oleje, která je doporučena po prvních 5 hodinách, dojde k pročištění motoru od drobných nečistot, které mohou vzniknout při výrobě. Dále je pro dlouhou životnost motoru nezbytné olej měnit minimálně jednou za rok a to i když motor nenaběhá předepsané hodiny. Důvod je prostý: motorový olej má tendenci vázat vodu ze vzdušné vlhkosti a především přes zimu, kdy je třeba skladovaný v netemperovaných prostorech, dochází k postupnému znehodnocování mazacích vlastností oleje. Předposledním doporučením je nechat motor před zátěží chvíli prohřát, aby měl optimální provozní teplotu, stačí 4 až 5 minut. Toto doporučení je důležité především v zimě, protože vzduchem chlazené motory se v nízkých teplotách pomalu prohřívají. Posledním doporučením je použití kvalitního motorového oleje. Osobně doporučuji použít pro celoročně používané motory polosyntetické oleje klasifikace 10W-30 nebo 10W-40. Pro zimní provoz v teplotách pod bodem mrazu pak doporučuji používat plně syntetické oleje specifikace 5W-30. Minerální oleje klasifikace SAE 30 pro celoroční provoz nedoporučuji. Věřím, že při dodržování těchto jednoduchých zásad váš motor bude sloužit po mnoho let k vaší plné spokojenosti. S pozdravem Tomáš Belinger
Dobrý den,
určitě nebude problém Vám zaslat nové pružiny spojky. Prosím o zaslání Vaší celé poštovní adresy včetně telefonického spojení na e-mail: svoboda.l@vari.cz . V případě, že pružina spojky Vám praskne opakovaně, doporučuji navštívit servis a nechat si provést kontrolu celé odstředivé spojky.
Hezký den Lukáš Svoboda
Dobrý den,
každý autorizovaný servis VARI je vybaven seřízovací stolicí či zkušební převodovkou na zdárné odzkoušení a seřízení pohonné jednotky. Stačí tedy do servisu dopravit pouze kompletní pohonnou jednotku ( tedy včetně vodících rukojetí ).
Hezký den Lukáš Svoboda
Dobrý den,
seznam autorizovaných servisů VARI v lokalitě, kterou uvádíte, naleznete zde : http://www.vari.cz/kontakty/prodejci/?form%5Bstate%5D=&form%5Bdistrict%5D=&form%5Bname%5D=&page=3 Společnost Nářadí Vobruba není autorizovaným servisním místem VARI.
Hezký den Lukáš Svoboda
Dobrý den,
čtyřtaktní motor XP-200 není v současné době vybaven elektrostartem. Mohu Vás ovšem ujistit, že tento motor má opravdu lehký a jednoduchý start, jak pro ženy, tak i pro starší zákazníky.
Heký den Lukáš Svoboda
Dobrý den, není vydáno žádné doporučení ani omezení pro stroj. S pozdravem Tomáš Belinger
Dobrý den,
ano, Vámi uváděný olej je možné použít do motoru XP-200. VARI doporučuje do motoru XP-200 motorový olej 10W30 API SJ.
Hezký den Lukáš Svoboda
Dobrý den,
prosím pošlete mi na můj e-mail ( svoboda.l@vari.cz ) detailní foto celé pohonné jednotky, hlavně přechodu příruba - vodící rukojeti. V tomto místě jsou antivibrační podložky, rád bych prověřil, zda je máte namontovány správně. Vystředění motoru vůči přírubě je možné, ale pouze v případě, když Vám na volnoběžné otáčky motor stále zabírá. Do e-mailu ještě prosím údaje kdy a kde jste si motor zakoupil a na jakém příslušenství pohonnou jednotku využíváte.
Hezký den Lukáš Svoboda
Dobrý den,
dle mého názoru půjde pouze o vyskočenou pružinku regulátoru otáček. Zkontrolujte tedy prosím uchycení všech pružinek na straně karburace a také prověřte zafixování bowdenu plynu proti pohybu.
Hezký den Lukáš Svoboda
Dobrý den,
opravdu půjde o nějakou hloupost, např. může být povolený šroubek na konzoli regulátoru otáček. Doporučuji kontaktovat servisní zastoupení VARI na Slovensku, tedy společnost ŠUPA. ( www.supa.sk )
Hezký den Lukáš Svoboda
Dobrý den,
dle popisu Vašeho problému se domnívám, že půjde o problém na karburátoru. Doporučuji tedy výměnu celé karburace. Pro bezproblémový chod motoru XP-200 je nutné mít v palivové nádrži více než 1/4 benzínu, v případě, že se dostanete pod tuto hranici a pracujete nař. s rotavátorem ( motor je mírně zakloněný ) začne Vám nepravidelně téci benzín do karburátoru.
Hezký den Lukáš Svoboda
Dobrý den,
nový motor XP-200A je vybaven karburátorem s manuálním ovládáním klapky sytiče. Nemusíte mít žádné obavy s problémy u studeného startu. Jde vždy pouze o správné nastavení chodu klapky sytiče nebo-li nastevení bowdenu plynu.
Hezký den Lukáš Svoboda
Dobrý den,
mechanické čištění hlavní trysky Vám nepomůže, celý karburátor je nutné vyvařit v ultrazvukové lázni. Karburátor máte přicpaný biosložkou, která je bohužel součástí dnešních paliv. Po vyčištění karburátoru doporučuji používat palivo s vyšším oktanovým číslem. Například VERVA 100.
Hezký den Lukáš Svoboda
Dobrý den,
jestli vlastníte pohonnou jednotku PJ XP-200A, bude třeba změnit krok otevírání sytiče na karburaci. Je třeba posunout bowden plynu o cca 2-3 mm zpět směrem k vodícím rukojetím. Povolte šroub přichycení bowdene ( dole u karburace ), bowden posuňte a opět šroub dotáhněte.
Hezký den Lukáš Svoboda
Dobrý den,
bohužel Vám nejsem schopen úplně přesně odpovědět, jelikož systém ROBUS není výrobkem společnosti VARI.
Hezký den Lukáš Svoboda