Getriebe DSK-317.1/S

Das innovierte Getriebe mit dem erprobten Bau hat einen festen Gusskasten; die Zahnräder und das Schneckengetriebe arbeiten im Ölbad.

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Produktbeschreibung

Der untere Teil ist dank der unikaten Kassettenwellendichtung, die bei den Einachsschleppern zum ersten Mal benutzt wurde, völlig wasserdicht. Die neue Lösung der Getriebe-Ausgangswelle ermöglicht, die Antriebsachse TN-GLOBAL durch die Lockerungsvorrichtungen KUK oder KUR schnell und ohne Werkzeug zu ersetzen.

Das Getriebe hat drei Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Die Gänge schaltet man mit einem Schalthebel, man muss also keine Keilriemen kompliziert verschieben.

Der erste Gang wird z. B. beim Pflügen, bei der Vorbereitung des Bodens für Legen der Kartoffeln oder bei der Fahrt mit einer Last im schweren Gelände oder bergauf benutzt.

Mit dem zweiten Gang kann man mit dem Anhänger fahren und z. B. Holz aus dem Wald wegführen oder Schnee mit dem Räumschild wegschieben. Dieser Gang wird auch für Bodenlockerung mit einem Drehgrubber benutzt.

Der dritte Gang ist zu schnellen Verschiebungen des Einachsschleppers mit dem Anhänger auf befestigten Straßen bestimmt.

Bei den Feldarbeiten kann man einen genialen Helfer ausnutzen – einen Stift zur Arretierung der Gänge. Wenn man den Stift in der Position Leerlauf („0“) einsteckt, kann man nur den ersten Gang („1“) und den Rückwärtsgang („R“) einschalten, was die Bedienung des Einachsschleppers z. B. beim Pflügen sehr erleichtert und vereinfacht.

Zum Antrieb vom Getriebe kann man die neuen Antriebseinheiten VARI GLOBAL oder die Antriebseinheiten des ursprünglichen VARI-Systems benutzen.

Technische Parameter

Anzahl der Gänge	3+1R
Ölfüllungsvolumen im Getriebe	1,75 Liter
Ölqualität im Getriebe	GL-5 / 80W-90H API / SAE
Kupplungstyp	Fliehkraftkupplung
Kupplungsdurchmesser	80 mm
Länge x Breite x Höhe	978 x 398 x 464 mm
Gewicht	29 kg
Artikel Nr.	4224
EAN	8591039059821