Zpět Produkty
Bubnové sekačkyBubnové sekačkyTravní sekačkyTravní sekačkyTravní traktoryTravní traktoryKřovinořezyKřovinořezyMulčovače, vyžínačeMulčovače, vyžínačeMultifunkční nosičeMultifunkční nosičeStavebnicový systém VARIStavebnicový systém VARIRotavátoryRotavátoryTlakové myčkyTlakové myčkyElektrocentrályElektrocentrályČerpadla na voduČerpadla na voduŠtěpkovače, drtičeŠtěpkovače, drtičeZametací kartáčeZametací kartáčePily na dřevoPily na dřevoŠtípače dřevaŠtípače dřevaReklamní předmětyReklamní předmětyBazar, výprodejBazar, výprodejArchiv výrobkůArchiv výrobkůAKU zahradní technika EGOAKU zahradní technika EGOElektrické vozíky a skútry SELVOElektrické vozíky a skútry SELVO
Akce, slevyAkce, slevyNovinkyNovinky

Technické a servisní dotazy

BRD-620 Lucina

Počet příspěvků › 5 | Poslední příspěvek › 12. 4. 2015
Jaroslav Sloboda
Dobrý deň, som spokojným vlastníkom tejto kosačky a odceňujem jej jednoduchú konštrukciu, kvôli ktorej som ju kúpil ale mám pár technických dotazov. Pojazdový remeň, ktorým sa mení rýchlost pojazdu musím meniť po každej sezóne( kosím tri sady s rozlohou cca 1ha na svahu 5 až 10 stup. a v pribehu roka drobné prikášanie na rovine). Remeň je doslova otrhaný - je to normálne?? Remenice sú v poriadku bez výstupkov a drážok. Raz sa mi utrhol strižný dutý čap, ktorý zaisťuje remenicu na prevodovke ale to s tým nesúvisí. Ďalej sa mi opotrebovala napínacia silónová kladka spomínáného pojazdového remeňa. Po obvode má hladkú drážku 1cm širokú a 2mm hlbokú. Je zvláštne prečo sa takto zodrala keď má funkciu len napínať remeň? Ešte som zistil, že má vôlu na ložiskách (medzi silónom a ložiskom) ale ešte som to nestihor rozobrat. Budem ju musieť každopádne vymeniť. Ďalej som zistil axiálnu vôlu na hriadeli šnekového kola pojazdu prevodovky v katalógu. obj. č:196066, ktorá je cca 3mm - je to v tolerancii???? Podla katlógu tam nevidím žiadnu zaisťovaciu matku ani poistný krúžok. Netreba to rozobrat a nalepit na ložisko?? Ďalej som odpozoroval zvýšený hluk spodného disku"Disk spodní", s ktorým keď zatočím vydáva hluk asi ložiská a to som odpozoroval po prvej sezóne. Samotný disk vôlu nemá - môže to spôsobiť nejaké poškodenie bubnu?? Ďalej mám poznámku ku konštrukcii rámu - utrhol sa zvár na oboch stranách rukovete a rámu podvozku(V prípade Vášho záujmu môžem poslať na @ foto). Poznám viacerých, ktorí to riešili na Adéle a Lucine. Doporučujem dlhší zvár-na svahu je táto časť dosť namáhaná! A posledný dotaz - aké je dovolené oprotrebenie nožov pre zaistenie efektívneho účinku?? Šírka noža sa moc nezmenšila ale koniec je do oblúku tak, že som ho nabrúsil aj na konci kde pri novom ostrie neni. Vadí to niečomu?? Nože som ešte neotáčal. Ďakujem za odpoveď. S pozdravom J. Sloboda. Olomouc

Dobrý den,

jsem velice rád za všechny technické dotazy, které ve svém příspěvku uvádíte. Vše jsem předal technikům v oddělení konstrukce VARI, a.s. V případě Vaší potřeby řešení aktuálního problému prosím kontaktujte přímo naše obchodně-servisní zastoupení pro Slovensko, tedy společnost ŠUPA SK. ( www.supa.sk )

Hezký den Lukáš Svoboda

Jaroslav Sloboda
Dobrý den, tak som zistil prečo sa zodrala napínacia kladka pojazdového remeňa. Natiahlo sa napínacie lanko od páčky z rukoväti a kladka s vplyvom ťahu pružiny, ktorá ju drží hore vo "vypnutej" polohe sa oprela o tú veľkú remenicu pojazdovej prevodovky. Z toho dôvodu došlo k zodratiu na jednej strane. Doporučujem aj ostatným dať dlhší šroub M5 do voľnej diery v držiaku napínacej kladky pojazdu tak, aby sa v hornej polohe oprel o rám tesne pred tým ako sa oprie nap. kladka o kladku náhonu pojazdovej prevodovky. Chcem Vás upozorniť, že existuje silón, ktorý dokáže vo vlhku meniť svoju štruktúru a objem. Stalo sa mi to aj v inej strojárskej oblasti a tiež ho použili na pojazdové kolesá a u niektorých to viedlo až k vypadnutiu z ložisk a pritom nové boli dobré. Jednoducho ten silón natoľko zväčšil svoj priemer, že tam bola obrovská vôla a nebolo tam mechanické poškodenie. Sústružník, ktorý mi vyrábal nové prítlačné kladky na lucinu mi to potvrdil. Treba použiť nie "šedý" silón ale silón ktorý má farbu "mlieka" bielu. Tá vôla nieje havarijná porucha ale kladka nechodí na remeni ako má a keby sa praskla alebo vypadla v polovici práce nieje to príjemné! Hluk spodného ochranného disku na bubne spôsobili vadné ložiská v náboji. Zapríčinila to vlhkosť trávy, ktorá sa dostala do ložísk z hora. Nieje tam žiadna krytka na ochranu ložísk(gufero a pod). Samotné krytie ložísk RS nestačí. Doporučujem aj ostatným užívateľom zhodiť náboj zaistený segerovkou na spodku hriadele a zvrchu natlačiť prstom vazelínu alebo každé dva roky(to bude individuálne) meniť ložiská - stáli 60,-Kč nič hrozné. Na ostatné ste mi neodpovedal tak neviem zhodnotiť. Remene so objednal u Vás originál nové, nože som otočil ale stále neviem aké je povolené/bezpečné opotrebenie, vôla na prevodovke pojazdu je stále snáď to nieje problém. Ak dovolíte ešte dve doporučenia do výroby. Zmenšiť vôľu medzi hriadeľu a nábojom žacieho bubna a na zaisťovacom pere - po troch sezónach mám na obvode bubna vôľu 1,5cm(problém som zistil po rozobraní). Ďalej šrouby, ktoré zaisťujú nože na bubne by som dal asi s 3mm osadením, pretože tá vymedzovacia podložka sa na celozávitvom šroube láme (práve na tom "ostrom" závite). Dúfam, že moje poznámky ku konštrukcii chápe Vari ako skúsenosti od zákazníka a nie, že je niečo zlé!!!!! Snažím sa podsunúť svoje skúsenosti a rady aj ostatným užívateľom. Ja som tu už písal, že som s Vari pokojný a som rád, že výrobca podporuje fórum na svoje výrobky. Prosím p.Svoboda na pána Šupu ma neodkazujte. Jednak kosačku som kúpil a prevádzkujem na Morave (vlastne už dve:-) ) a jednak technici od p. Šupu sú podla známych z okolia poviem to slušne nie optimálny a ako je dobrým zvykom na Slovensku ceny neprimerane premrštené. Pokiaľ možno sa snažia vážne opravy riešiť cez mňa a ja cez SITA KM alebo svojpomoc. Dakujem S pozdravom J. Sloboda, Olomouc

Dobrý den pane Slobodo.

Děkujeme za zpětnou vazbu od uživatele našeho stroje. K jednotlivým připomínkám: 1. Řemen pojezdu a axiální vůle na hřídeli šnekového kola - pokud je na hřídeli opravdu až 3mm axiální vůle, pak může docházet k posunu řemenice do stran a tím pádem se odírá řemen o boky řemenice. Doporučuji proto jednoznačně kontrolu převodovky v našem servisu. 2. Kladka - aby se kladka nedostala do kontaktu s hnanou řemenicí převodovky je lepší zajistit pomocí správného nastavení lanka, v případě namontování kratšího řemenu (výrobní tolerance těchto řemenů jsou +- 10mm) totiž dorazový šroub nedovolí kladce úplně vypnout pojezd a stroj by mohl v kritické situaci pokračovat v jízdě. Otvory v ramenu kladky jsou určeny pro jinou napínací kladku, polotovar ramene je společný díl. Materiál kladky není silon, ale speciální polyamid s nízkou roztažností a ložisko je ve výrobě lisováno do otvoru s přesahem. Je zajištěno dvěma pojistnými kroužky, takže kladka nemůže vyběhnout ven. 3. Hluk a mazání ložisek - moc nedoporučuji mazat ložiska tukem, větší množství tuku, a ještě ne vždy ložiskového, může společně s nečistotami ložisko spíše rychleji zničit, než pomoci. Pokud ale ložisko opravdu "odejde", spíše ho nahradit novým a lépe značkovým (SKF, INA), než levným čínským. 4. Nože - doporučení ohledně maximální hodnoty opotřebení: ostří by mělo být vždy v přímce a bez kulatého rohu. Doporučená hodnota šířky na konci nože je 35mm (nový nůž má šířku 48mm). Ohledně upevnění nože a kaleného kroužku je nutné zajistit opravdu pevné utažení šroubového spojení a při dotahování pojistné matice je nutné podržet šroub, aby se neprotočil zpět. 5. Rám - nevím bohužel, kterou Lucinu vlastníte, zda s trubkovým rámem Lucinu 65 nebo s plechovým Lucinu MaX. Každopádně u obou typů došlo v průběhu výroby k optimalizaci svarů pro zvýšení pevnosti rámu.

Doufám, že budete s Lucinou i nadále spokojen a práce s ní bude pro Vás vždy radostí a ne pouze nezbytnou nutností. S přáním pěkného dne Martin BURIAN       

Jaroslav Sloboda
Dobrý deň, ďakujem za rýchlu odpoveď. 1. Vôla na hriadeli 3mm je pola mňa málo na taký rozsah poškodenia remeňa ale dobre nechám to skontrolovať ale až po sezóne teraz už nemám čas. Mal som na mysli poškodenie ozubenia v prevodovke. Uvidím čo urobí ten nový originál remeň. 2. Doraz vychádza tak, že kladka sa zastaví cca 3mm od hnanej remenice - ideálne:-). Máte pravdu aj tým správnym nastavením ale v reále je to tak, že ja s nou vždy nepracujem a obsluha, ktorá s ňou pracuje(bohužial rodina) je "jednoduchšej povahy" a tak to reálne nikto nekontroluje. Dokonca sa im stalo, že preskočil hnací remeň pohonu bubna za kolíky(neviem ako) proti vypadnutiu z remenice na motorovej jednotke a drelo to vnútornú hranu remeňa. Obsluha na to neprišla aj keď sa dymilo z pod krytu:-( 3. Ložiská som vymenil (ZVL) a vazelínou som sa snažil zbrániť vniknutiu prachu a vlhkosti k ložiskám. Použil som vazelínu na vysoké otáčka a teplotu - žiaden grafit. 4. Za info ohľadne nožov ďakujem, už som vymenil. Nôž bol kratší o 3mm a koniec užší o polvicu:-) 5. Vlastním Lucinu s trubkovým rámom. Vaše info je dobrou správou pre užívateľov, takže môj poznatok je hlavne pre vlastníkov starších modelov. Ako som už písal, Lucina plní svoj účel dobre a je to mnohonásobne lepšie ako so starou lištovou kosaškou. Práca s ňou by bola pre mňa radosťou v prípade, že urobíte také technické úpravy aby som nalial benzín, naštartoval ju, a pozeral sa na ňu ako kosí zo záhradnej stoličky s vychladenou 12-tkou Plzní a Lucina prišla len vtedy keď by bolo treba naliať benzín. Som ochotný ju potom ešte znova naštartovať ale ďalej je už práca na nej. To by sa mi páčilo a moja radosť by nemala konca:-) :-) S pozdravom J. Sloboda, Olomouc

Pro účast v diskuzi musíte být přihlášeni.