Technické a servisní dotazy

Dobrý deň Mám Vari systém s PJ Honda GCV160 pri rozbiehaní chcem zvýšiť rýchlosť motora zatiahnutím za páčku plynu. Motor vôbec nereaguje, páčku vrátim späť a až po niekoľko násobnom zatiahnutí za plynovú páčku motor začne reagovať.

Dobrý den, mám podobný problém jako p. Zigo, viz příspěvek výše. V mém případě se jedná o motor Honda GCV160 5,5HP osazený na bubnové sekačce Adela, rv 2015, kterou jsem nedávno koupil na inzerát. Předchozí majitel se o sekačku a motor sice dobře staral, ale všiml jsem si, že pozice na regulátoru neodpovídají režimu motoru, např. vysoké otáčky jsou někde mezi polohou ovládací páky zajíc-želva. Na poloze zajíc má motor nepravidelné/ kolísající otáčky. Předchozí majitel mě informoval, že tu správnou polohu vždy našel citem dle chování motoru a předem dané pozice na páce ovládání neřešil. Při bližším zkoumání jsem zjistil, že bowden na straně motoru je posunutý o cca 5-7mm směrem ke konci a má prodřenou černou plastovou bužírku. Může být prosím příčina v tomto? Pokud ano, dá se nějak konec bowdenu zajistit prosti proklouznutí? Samotná manipulace s pákou plynu nejde úplně hladce, možná by chtěla promazat. Pokud je příčina jinde prosím o radu co s tím. Děkuji.

Dobrý den mám motor GCV 160 na sestavě vari. A prasknul mě ten drát co ovládá plyn (klapku karburátoru). To se musí koupit celý sestava i s plastovou pákou nebo se nechá sehnat pouze ten ocelový drát?