Převodovka t-20 - orba na zpátečku a matice

Počet příspěvků › 6 | Poslední příspěvek › 3. 4. 2018
Honza M
Dobrý den, mám ještě v provozu tuto starou převodovku(v kombinaci s motorem xp-200), která orá na zpátečku. V návodu je uvedeno, že osový čep se zasouvá zprava, aby se korunková matice nepovolovala (to u mne však výrazněji nenastalo ani v jednom případě - je tam závlačka), tedy matice je z pohledu od řídítek vlevo. Platí to i při orbě na zpátečku, tj. má být matice ve výsledku na opačné straně, než kdybych normálně jel na jedničku nebo na dvojku, kdy jsou kola v opačném směru i vzorku pneumatik? Díky Honza

Dobrý den,

ano, matice má být na levé straně při pohledu od řidítek. Když s převodovkou T-20 provádíte orbu na zpátečku, otáčíte pouze pohonnou jednotku a závěs BZN. Ano v tuto chíli máte matici na pravé straně a vzorky pneumatik jsou také obráceně, každopádně to ničemu nevadí spíše naopak. 

Hezký den Lukáš Svoboda

Honza M
Dobrý den, děkuji za odpověď. Já mám však matici i při orání na zpátečku vlevo a vzorek kola opačně než při jízdě vpřed - myslím, že v návodu kola doporučují přehodit a funguje mi to tak dobře. A nyní jsem se ptal, zda se to týká i matice a osového čepu, tedy zda po otočení pohonné jednotky lze a je žádoucí osový čep zasunout "zprava ve směru jízdy" - viz návod a tím docílit, že matice je při pohledu od řidítek vlevo i při orání.

Dobrý den,

ano, již Vám rozumím. V případě, že otáčíte kola a musíte tedy demontovat osový čep tažné nápravy, otočte tedy i tento čep a matici budete mít na levé straně.

Hezký den Lukáš Svoboda

Honza M
Děkuji!
Honza M
Nicméně do budoucna oceňuji i informaci, že přehození kol a čepu není, např. pro kratší orání, nezbytně nutné.

Pro účast v diskuzi musíte být přihlášeni.