Technické a servisní dotazy

Dobrý den, mám dotaz spíše na dlouhodobé vlastníky VARI. Dělal jsem údržbu a přitom jsem tak nějak kontroloval celý stroj a nemile mě překvapilo, že mi úplně chybí jeden šroub spojující motor se spojkovou částí (ostatní měli matici s gumičkou), jeden šroub držící korbu ANV-400 na nápravě a druhý šroub na stejném dílu byl téměř vypadlý také a dále že šrouby kol na vozíku byly vesměs povolené - naštěstí středový šroub s podložkou to držel. Nebylo by lepší místo klasických podložek použít pružné (pérovky)? Jedná se o stav po cca 7 motohodinách stroje z toho 5 ve vozíku a 2 hodiny s rotavátorem... Ani mě nenapadlo, že by po tak krátkém čase mohly šrouby vypadávat. Předem Vám děkuji za názor.

Já nevím, jestli je toto problém fa. Vari. Je asi na místě se také ptát, po předprodejním serivsu, který mají vykonávat prodejci, snad i sestavovat přívěsy. To aby jeden nad někrerejma stál s čaganem aby aspoň dotáhli jak mají. Už to vidím - nastehujou si to šroubky a "hromadně" se utahuje, tu se zapomene a nebo vyruší jiný úkol a po návratu se už ví prd, co je a co není utažený. Já ví, že to moje psaní nemusí některejm líbit, ale ruku na srdce . . . .

Dobrý den, dovolím si reagovat na " úplně chybí jeden šroub spojující motor se spojkovou částí" Toto mám totiž na svých GSV 190 i GCV 160 všude a i ostatní majitelé Vari Honda. Vždy někde chybí tento jeden šroub. Dotaz - stačí ty zbylé 3 šrouby na přírubě a proč to tak vlastně je? Děkuji Svetlík

Tady ještě foto o jaké šrouby jde. Staženo ze stránek vari.cz

Dobrý den, děkuji za vysvětlení. Svetlík