Technické a servisní dotazy

Dobrý den, plánuji místo 2T jikov motoru pořídit ten nový Kohler, vzhledem k jeho vysokému výkonu bych chtěl určitě původní převodovku přestavět na rychlejší převodový poměr pro 4T varianty. Kolik orientačně tato přestavba stojí? Děkuji, Stejskal

Dobrý den, děkuji za rychlou odpověď. Touto přestavbou se tedy pak převodovka dostane na ty samé rychlostní parametry jako má 317/S? Teď se ptám v tom smyslu, že přestavba vychází na cca 5000,- tedy a na šrotovné by nová byla za 12tis, což už není takový rozdíl, tak kterým směrem se právě spíše ubírat?

Dobrý den, po výměně dílů, které uvedl pan Svoboda, se z vaší převodovky stane v podstatě DSK-317/S. Parametry nové převodové skříně a přestavěné budou shodné. Předpokládám, že máte ještě starší DSK-317 s vrchním dílem z hliníkové slitiny. U dnes vyráběných převodovek je již z litiny a je vybaven odvzdušňovacím ventilkem. V tomto směru je nová skříň dále. S pozdravem Ondřej Vrzal

Převodovka je z roku 89. Co jsem tak pochytil, tak není prakticky nic co by se na ní mohlo pokazit, takže pokud se výměnou dostanu na parametry 317/S, tak mi tedy vychází výhodnější přestavba než výměna za novou.

Absolutně netuším v jakém stavu je vaše převodovka, jak vypadají ozubená kola, šnekové kolo, horní hliníkový díl a další komponenty. Nic není nezničitelné. Chtěl jsem jen poukázat na to, že nové skříně jsou kvalitativně dále.

No, ono to počítání nákladů není komplet. Až se převodovka rozebere, chtělo by to vyměnit snad kromě kožisek na šnekovém kole, všechna ložiska. Včetně dvou kuženíkových na šnekové hřídeli. Bude tam vůle. Gufero pod bubínkem spojky. No a hned je to plus cca 1 000 kč. Pak až pohledová kontrola šnekového kola naznačí, jestli a jak pokračovat dál. Ne vždy je to pěkný pohled způsobený ne - údržbou a použitým olejem.