Technické a servisní dotazy

Dobrý den, před časem jsem ke své převodovce DSK317 pořídil nový motor GCVx200. Motor bez problému odsloužil konec loňské sezóny, ca. 5 hodin práce. Před zimní odstávkou jsem vyměnil olej, vypustil karburátor, nádrž dolil do plna Vervou100. Na jaře motor normálně nastartoval, bez problému odvozil něco na vozíku. Problém nastal při provozu s kypřícím ústrojím. Na 1 rychlostní stupeň v průběhu kypření stroj párkrát střelil do výfuku, nicméně normálně fungoval. Při přeřazení na druhý rychlostní stupeň (vyšší vibrace, horizontální i vertikální pohyb stroje) vydržel motor běžet necelou minutu, poté začal střílet do výfuku a dusit se, až do úplného zastavení. To se opakovalo několikrát. Zkusil jsem tedy zkontrolovat přívod paliva, povolil odkalovací šroub karburátoru a zjistil, že z karburace teče více rezavé vody, než benzínu. Karburátor jsem tedy vyndal a rozebral. Plováková komora byla do 2/3 plná rzi. Sundal a vyčistil jsem tedy palivovou nádrž, vyčistil hadičky, ultrazvukem vyčistil karburátor, vyměnil pro jistotu i svíčku. Motor nyní běží v pořádku, startuje napoprvé, má původní výkon. Jenže po nasazení kypřícího ústrojí a zařazení 2 rychl. stupně se problém opakuje i s vyčištěnou soustavou. Po minutě práce prostě ztratí výkon, párkrát střelí do výfuku a zhasne. Pokud stáhnu plyn, během chvíle se probere (prostě nateče benzín) a funguje zhruba zase tu minutu. Při posledním pokusu mi navíc začal protékat benzín skrz přepad, předpokládám tedy špatně těsnící jehlový ventil v plovákové komoře, navíc je po několika rozborkách už vymačkané těsnění plovákové komory, které začalo mírně propouštět. Mé otázky tedy zní: - Má někdo ze zákazníků podobnou zkušenost s tímto motorem v kombinaci s kypřičem? - Vyrábí se na tento typ karburátoru nějaká opravná sada? - Je normální, že by během uskladnění v nevytápěné garáži (kde nemrzne) vzniklo v plastové nádrži ca. 0,5dcl. kondenzátu? Moc děkuji za odpověď. Zdraví J. Morch